最近幾年，國內(nèi)汽保工具行業(yè)雖然取得了很大的進(jìn)步，但和國際先進(jìn)水平相比，仍有不小的差距，很多核心技術(shù)并不為國內(nèi)企業(yè)所掌握。如今，在汽車維修行業(yè)，我們國家基本解決了修車難的問題，尤其解決了修理高級汽車難的問題，但是在修理的過程中，無論技師的修車水平有多高，還是得憑借相應(yīng)的工具才能實(shí)現(xiàn)。作為汽車行業(yè)的“后勤兵”的汽保工具，需要緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷研發(fā)適合汽車新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的工具產(chǎn)品。

開拓視野提高技術(shù)水準(zhǔn)

如今，有很多企業(yè)宣稱自己的產(chǎn)品達(dá)到或超過了國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然這對于一個(gè)企業(yè)來說，必定是一件好事，但如果站在整個(gè)行業(yè)的角度，勢必會發(fā)現(xiàn)這種理念仍然具有一定的局限性。實(shí)際上，真正需要關(guān)注的是某領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)相比較，兩者的差距有多大，一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的企業(yè)應(yīng)該將全球范圍內(nèi)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)作為自身的衡量準(zhǔn)則，只有這樣才能縮短我國汽保工具產(chǎn)業(yè)與國際先進(jìn)水平的差距。

中國汽保品牌在國際舞臺上的地位有待提升。比如，在歐洲著名的工具展覽會上，很難發(fā)現(xiàn)我國品牌的身影，即使有，也只是在很不起眼的角落，甚至只能在地?cái)偵险业桔櫽?，因此，更加證明了僅僅滿足國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的汽修設(shè)備、汽保工具是不夠的。

隨著汽車技術(shù)的逐步提高，特別是信息技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈對汽保工具提出了更高的要求。眾所周之，一臺車上有成千上萬個(gè)螺栓，每個(gè)螺栓的功能定位都不一樣，例如一個(gè)擰夾板的螺栓，它的要求就很高，它不僅要有優(yōu)質(zhì)的鋼材，優(yōu)秀的制造工藝和出色的熱處理技術(shù)以及表面硬度處理技術(shù)等等，這不僅是一個(gè)連接件，更承擔(dān)巨大的負(fù)載，如果對應(yīng)的工具質(zhì)量不過關(guān)，對這一螺栓所在部件的維修就不知從何談起。又比如，國外的扭力扳手大多都是數(shù)字顯示的，而我們的往往是一個(gè)指針式的，這也是整個(gè)行業(yè)有差距的體現(xiàn)。所以，我國的工具行業(yè)必須開拓視野，進(jìn)一步提高自己的技術(shù)水準(zhǔn)。

增進(jìn)了解實(shí)現(xiàn)行業(yè)對接

雖然近幾年的汽車整車市場發(fā)展迅猛，但由于某些因素的影響，汽車后市場從業(yè)人員普遍感覺生意并不好做。為此，根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，汽車后市場今后的發(fā)展思路可以概括為六個(gè)字：“轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新、發(fā)展”。

汽車后市場的發(fā)展離不開相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的支持與協(xié)作。作為汽保工具行業(yè)需要對汽車后市場多做調(diào)查，要知道整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈究竟需要什么標(biāo)準(zhǔn)的工具，能量如何。目前，汽車后市場企業(yè)對工具行業(yè)的具體情況不是特別了解。比如，如今4S店很多汽保工具仍然十分依賴國外品牌，但調(diào)查顯示，國內(nèi)汽保工具品牌也有不少價(jià)格適中的性價(jià)比高的個(gè)例，只是汽車后市場企業(yè)對這些認(rèn)識不夠，需要通過這樣的行業(yè)對接活動(dòng)，增進(jìn)了彼此了解。但除了增進(jìn)溝通之外，兩個(gè)行業(yè)更應(yīng)該多一些實(shí)實(shí)在在的合作。比如在修理維護(hù)輪胎的環(huán)節(jié)，有不少技師反映，由于輪胎行業(yè)發(fā)展很快，有時(shí)找不到合適的工具處理新型輪胎。這就需要工具企業(yè)及時(shí)填補(bǔ)這方面的空白。

也有不少終端客戶和經(jīng)銷商反映，工具廠家與他們的溝通機(jī)會并不多，對各自的前進(jìn)方向和發(fā)展重點(diǎn)不是特別了解。對此，上海市汽車配件流通行業(yè)協(xié)會秘書長張寅華認(rèn)為，工具和汽配行業(yè)都有各自的展覽會，兩者可以互相參觀學(xué)習(xí)，此外，也可以舉辦更有針對性的行業(yè)合作對接會，只不過需要有人牽頭，多一些熱心推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的有心人。

最近幾年，國內(nèi)汽保工具行業(yè)雖然取得了很大的進(jìn)步，但和國際先進(jìn)水平相比，仍有不小的差距，很多核心技術(shù)并不為國內(nèi)企業(yè)所掌握。如今，在汽車維修行業(yè)，我們國家基本解決了修車難的問題，尤其解決了修理高級汽車難的問題，但是在修理的過程中，無論技師的修車水平有多高，還是得憑借相應(yīng)的工具才能實(shí)現(xiàn)。作為汽車行業(yè)的“后勤兵”的汽保工具，需要緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷研發(fā)適合汽車新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的工具產(chǎn)品。

中國汽保品牌在國際舞臺上的地位有待提升。比如，在歐洲著名的工具展覽會上，很難發(fā)現(xiàn)我國品牌的身影，即使有，也只是在很不起眼的角落，甚至只能在地?cái)偵险业桔櫽?，因此，更加證明了僅僅滿足國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的汽修設(shè)備、汽保工具是不夠的。

隨著汽車技術(shù)的逐步提高，特別是信息技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈對汽保工具提出了更高的要求。眾所周之，一臺車上有成千上萬個(gè)螺栓，每個(gè)螺栓的功能定位都不一樣，例如一個(gè)擰夾板的螺栓，它的要求就很高，它不僅要有優(yōu)質(zhì)的鋼材，優(yōu)秀的制造工藝和出色的熱處理技術(shù)以及表面硬度處理技術(shù)等等，這不僅是一個(gè)連接件，更承擔(dān)巨大的負(fù)載，如果對應(yīng)的工具質(zhì)量不過關(guān)，對這一螺栓所在部件的維修就不知從何談起。又比如，國外的扭力扳手大多都是數(shù)字顯示的，而我們的往往是一個(gè)指針式的，這也是整個(gè)行業(yè)有差距的體現(xiàn)。所以，我國的工具行業(yè)必須開拓視野，進(jìn)一步提高自己的技術(shù)水準(zhǔn)。