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大眾16795 二次空氣噴射系統(tǒng)檢測到流量不正確

16795 二次空氣噴射系統(tǒng)檢測到流量不正確

一汽-大眾部分車型的發(fā)動機(jī)就裝備了二次空氣供給系統(tǒng)，其主要元件包括二

次空氣泵、二次空氣泵繼電器、控制閥、組合閥以及發(fā)動機(jī)控制單元等。

二次空氣供給系統(tǒng)是降低發(fā)動機(jī)尾氣排放的機(jī)外凈化裝置之一。該系統(tǒng)通過向

排氣管中壓入新鮮空氣，增加廢氣中的氧含量。這樣可以使廢氣中未完全反應(yīng)

的有害物質(zhì)一氧化碳和碳?xì)浠衔镌诟邷丨h(huán)境中再次氧化最終生成無毒的二氧

化碳和水。該系統(tǒng)主要是在車輛冷起動時工作。因?yàn)榇藭r發(fā)動機(jī)尚未進(jìn)入正常

工作溫度，一氧化碳及碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放量相對較高。而且此時三元

催化轉(zhuǎn)換器也沒有達(dá)到工作溫度，二次燃燒產(chǎn)生的熱量還可以使其迅速達(dá)到正

常工作溫度。

二次空氣供給系統(tǒng)的自診斷檢測是依靠氧傳感器的信號完成的。氧傳感器測量

進(jìn)入排氣管內(nèi)的空氣量，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)氧傳感器的反饋信號來確定二次

空氣供給系統(tǒng)是否工作正常。

當(dāng)發(fā)動機(jī)控制單元認(rèn)為二次空氣供給系統(tǒng)有故障時，會記錄“16795-二次空氣

系統(tǒng)檢測到流量不正確”這一故障碼。

產(chǎn)生該故障碼的原因可以概括成倆類：即機(jī)械故障和電器故障。

根據(jù)二次空氣供給系統(tǒng)原理及日常故障案例，總結(jié)出一些維修“16795-二次空

氣系統(tǒng)檢測到流量不正確”這一故障的思路。

（1）用診斷檢測儀對發(fā)動機(jī)做執(zhí)行元件自診斷，檢測二次空氣泵起動及運(yùn)行

是否正常，如果正常，建議更換二次空氣組合閥。

（2）二次空氣泵能起動，但起動瞬間電流超出熔絲的范圍（特別要注意供電

熔絲為40A，容易出問題），熔絲暫時沒燒壞，起動電流比工作電流大的原

因，是因?yàn)樵谄饎铀查g電機(jī)的轉(zhuǎn)子加速度較大，如果存在轉(zhuǎn)動阻力，起動電流

會很大。另外，由于二次空氣泵在使用過程中進(jìn)水和不斷的磨損，也會導(dǎo)致起

動電流越來越大。建議更換二次空氣組合閥及二次空氣泵。注意的是在更換新

型的二次空氣泵前也應(yīng)測量其起動電流和工作電流值，確定小于熔絲的最大電

流值再進(jìn)行安裝。

（3）如二次空氣泵不起動，則按照電路圖對電路進(jìn)行檢測，主要對熔絲和繼

電器進(jìn)行檢查，維修完電路以后按照1和2步驟重新檢測。

（4）一般情況下，按照上述3步即可解決故障，如還不能解決則建議檢測氧傳

感器和發(fā)動機(jī)控制單元。

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