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汽車OBD-II通訊協(xié)議

單憑經(jīng)驗(yàn)，通用汽車和輕型卡車使用SAE J1850 VPW（可變脈沖寬度調(diào)制）通訊模式，克萊斯勒和所有歐洲及大部分亞洲進(jìn)口汽車產(chǎn)品使用ISO9141通訊模式，福特使用SAE J1850 PWM（脈沖寬度調(diào)制）通訊模式。

這其中也有一些變異，比如象凱迪拉克CATERA，德國使用歐洲ISO9141協(xié)議。

在1996年和以后的車輛中,你可通過OBD-Ⅱ 插頭來判斷其通訊協(xié)議：

J1850 VPW—這個(gè)插頭在引腳2、4、5和10,有一個(gè)金屬插片,但10腳沒有。

ISO9141-2─這個(gè)插頭在引腳2、4、7、15和16有一個(gè)金屬插片。

J1850 PWM─這個(gè)插頭在引腳2、4、5、10和16,有一個(gè)金屬插片。

除了引腳2，7，10，和 15，這個(gè)插頭還必須有引腳 4 (車身地)，5 (信號(hào)地)，和 16。

PWM 這個(gè)插頭還必須有引腳 2， 4， 5， 10，和 16。

VPW 這個(gè)插頭還必須有引腳 2， 4，5，和 16，但沒有 10。

ISO 這個(gè)插頭還必須有引腳 4， 5， 7，和 16。 15 腳可能有也可能沒有。

新的 OBD 診斷坐連接標(biāo)準(zhǔn)

Pin 1 —SAE J2411, GM single wire CAN;通用公司單線 CAN-BUS

Pin 2 —ISO 11519-4 (Bus+)(SAE J1850), 和10號(hào)腳同時(shí)使用, 41.6 Kbps PWM脈寬調(diào)制

單線用法:只用2號(hào)腳1根線通訊10.4 Kbps VPW可變脈寬調(diào)制

Pin 3 —制造廠定義

Pin 4— 底盤地

Pin 5—車身地、邏輯地

Pin 6 — ISO 15765-4;CAN-BUS 高速診斷線 (H 線) ,250/500 kbit/s

Pin 7 — KWP1281或KWP2000 協(xié)議診斷線 (K線), 波特率10400/多數(shù)廠家默認(rèn)KPW2000 診斷線、ISO9141和ISO14230定義的K線

Pin8 — 點(diǎn)火開關(guān)打開有電制造廠定義

Pin9 — 7號(hào)腳不方便用時(shí),啟用*KWP1281或KWP2000 協(xié)議診斷線 (K線), 波特率10400

Pin10 —ISO 11519-4 (Bus-)(SAE J1850), 和 2號(hào)腳同時(shí)使用, 41.6 Kbps PWM脈寬調(diào)制

Pin 11 —制造廠定義

Pin 12 — * K 線制造廠保留用

Pin 13 — * K 線制造廠保留用

Pin 14 —ISO 15765-4;CAN-BUS 高速診斷線 (L 線) ,250/500 kbit/s

Pin 15 — KWP1281或KWP2000 協(xié)議診斷線 (K線);不夠用或控制單元過多時(shí)啟用

Pin 16 —電瓶正極 BAT+

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